Work Flow

鈑金修正#3

2019.11.05

Work Flow, DUCATI, Work Flow

仕上がりました。

純正補修ペイントでしたので元のイエローでペイント。

シートカウルを塗ってしまえばオールペイントになっていました。

凹みやキズもきれいに修復で元通り以上に仕上がりました。

 

 

 

 

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鈑金修正#2

2019.11.01

Work Flow, DUCATI, Work Flow

下地処理と鈑金作業に入ります。

初めに塗膜はサンディングにて剥離してしまいます。

剥がしてみると意外にスチールの程度も良くサビなどは見当たりませんでした。

 

 

 

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タンク鈑金修正#1

2019.10.31

Work Flow, DUCATI, Work Flow

ドゥカティモンスター

デビュー当時から人気を確保しているモンスター。

900㏄からスタートして、免許制度も考慮してM400も導入されました。

そのM400のフューエルタンクです。

転倒でフロントカウルとフューエルタンクが損傷してしまいました。

タンクには数か所のヘコミがあり全て修正していきます。

 

 

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修正ペイント#4

2019.10.19

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

ロアフェアリングの修正です。

こちらの部品が一番損傷していました。

カップは一部の部品が欠損していたり、ロアフェアリングはクラックが多数あったり。

プライム部品が無いみたいなんです。

 

 

 

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修正ペイント#3

2019.10.18

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

ツアーパックボトムの下地処理からペイントです。

昨日と同じ内容で下地処理を行い、ファイヤーレッドパールとブラックパールのツートンカラーでペイントします。

ファイヤーレッドはキャンディーレッド系のカラーで色合わせが大変なんです。

ツアーパックトップは無傷でペイントはしないので、その代わりに隣接するトップと色をしっかりと合わせなければなりません。

結果的にはしっかりと色目も合いました。

 

 

 

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修正ペイント#2

2019.10.17

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

本日は、プラスチック系の部品の修正です。

作業工程はスチールとほぼ変わらないのですが、プライマーが大きく変わります。

また、サンディングで塗膜を剥離するときスチールは「削りすぎる」と言うことはないのですが、プラスチック系は削りすぎてしまうと、形を変形させてしまう恐れがあるので慎重に行います。

 

 

 

 

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修正ペイント#1

2019.10.16

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

2007年モデル FLHTCU S/C

ウルトラクラッシック・エレクトラグライド・サイドカー。

今回は久しぶりのワークフロー形式でご案内させて頂きます。

こちらの画像は仕上がったフロントフェンダーです。

こちらの作業工程をご案内。

 

 

 

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外装レストア#5

2019.04.09

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

ツアーパックも完成です。

ツアーパックは新品パーツからのペイントだったので下地処理は楽でした。

H-Dのロゴやバーアンドシールドのラインデザインも忠実に再現できました。

色・艶はどうしても元々の色褪せ感や色焼け感など再現できないのでごめんなさい。

 

 

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外装レストア#4

2019.04.08

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

ツアーパックもペイントしました。

新品ビビットブラック単色からのペイントでした。

ツアーパックのサイドデザインラインとテールのロゴは全てペイントで入れてあります。

当然デカールの供給はないんです。

 

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外装レストア#3

2019.04.05

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

1997年 FLHTCU

サドルバックのペイント終わりました。

色は純正カラーの「ミスティックグリーン・ビビットブラック」のツートンカラー。

綺麗に仕上がりました。復元です。

2色のラインもイイ感じに引けました。

穴埋めした部位もバッチシ仕上がってます。

一緒にツアーパックもペイントしていました。明日ご案内します。

 

 

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