HARLEY-DAVIDSON

外装レストア#5

2019.04.09

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

ツアーパックも完成です。

ツアーパックは新品パーツからのペイントだったので下地処理は楽でした。

H-Dのロゴやバーアンドシールドのラインデザインも忠実に再現できました。

色・艶はどうしても元々の色褪せ感や色焼け感など再現できないのでごめんなさい。

 

 

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外装レストア#4

2019.04.08

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

ツアーパックもペイントしました。

新品ビビットブラック単色からのペイントでした。

ツアーパックのサイドデザインラインとテールのロゴは全てペイントで入れてあります。

当然デカールの供給はないんです。

 

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外装レストア#3

2019.04.05

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

1997年 FLHTCU

サドルバックのペイント終わりました。

色は純正カラーの「ミスティックグリーン・ビビットブラック」のツートンカラー。

綺麗に仕上がりました。復元です。

2色のラインもイイ感じに引けました。

穴埋めした部位もバッチシ仕上がってます。

一緒にツアーパックもペイントしていました。明日ご案内します。

 

 

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外装部品のレストア#2

2019.04.04

Work Flow, HARLEY-DAVIDSON, Work Flow

引続きサドルバックの下地処理です。

ここまで塗膜をすべて剥離してしまいます。

サンディングしながら剥がしていくのですが、エアー工具が使える平面などはどんどん使って剥がして行き、工具が入らない所は手作業で地道に落としていきます。

 

 

 

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外装部品のレストア#1

2019.04.03

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1997年モデルのFLHTCU。

左右のサドルバックトップとボトム、ツアーパックをペイントします。

まずは下地から、かれこれ22年前の部品で経年劣化もあり塗装もヤレていまして、艶がない部位や色飛びの部位など多くあり、塗膜全体をサンディング剥離します。

今ではプラスチック樹脂などの材質ですが、当時はFRPの材質が支流でした。

この材質もFRPなんです。なにでサンディングの時は角やプレスラインの削りすぎに注意しながら作業します。

 

 

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ブレイクアウト#2

2019.03.19

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純正色の「ベロシティーレッドサングロ」でペイントしました。

純正塗料でのペイントでした。

この色はキャンディーカラーのペイントとなり、3コートのペイントです。

ベース色をペイントして、キャンディーカラーをペイントして、クリヤーコートを行い仕上がります。

フェンダー表面の仕上がりもイイ感じです。フェンダーの裏側はマットブラックで仕上げてあります。

 

 

 

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ブレイクアウト#1

2019.03.18

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ブレイクアウト。

社外のリヤフェンダーのペイントです。

その前に下地処理を行います。この手のフェンダーは表面にヒズミやグラインダーで削った痕や、溶接の痕などを修正しないとダメなんです。

ほぼハンドメイドに近いんで仕方ないんですが。

 

 

 

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オークリーフ ペイント

2019.03.06

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アンダースポイラー(チンスポとも言いますね)にオークリーフのマークをペイントします。

オークリーフのステッカーはよく作りますが、マークをペイントするのは久しぶり。

貼る場所が逆アールで丸み帯びていたりするので、貼る形を崩さないようにに熱をかけながら貼ります。

 

 

 

 

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ロゴペイント

2019.02.25

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ロゴのペイントです。

ロゴのデータをスキャンしてそのロゴをアウトライン化していきます。

細かい作業なりますので、この仕事は女性スタッフに任せています。性格なのか分かりませんが過剰品質?細部までこだわって、いつも作ってくれます。

そしてプロッターでカットして版を作ります。

 

 

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